En effet, je n'ai pas envie de tuer ma belle TRX.
Je cherchais une basique (GPZ ou CB500 voire une SZR mais elles sont trop chères).
Il y a deux semaines je suis tombé sur une petite annonce pour une CB500 sur Toulouse.
Après discussion je décide d'aller la voir et probablement l'acheter. Je contacte l'assurance (AMDM) afin qu'ils me l'assurent à partir du Samedi suivant.
Je prends le train le samedi matin (Cavaillon => Toulouse) après m'être préparé un itinéraire pour le retour.
Accueil du vendeur à la gare, il me montre la moto. Bon état (74.000 km). Sauf que depuis une semaine (lavage au Karcher) le frein arrière (à tambour:) se bloque...
Il y a aussi un dépôt dans le liquide de refroidissement.
Donc, l'après-midi : Remplacement du liquide de refroidissement ; démontage de la roue arrière et du frein à tambour.
On bataille une heure mais on ne trouve pas pourquoi ça bloque.
On décide de remonter, de toute façon je n'utilise pas trop le frein arrière. Par contre il ne faudra pas que je touche à la pédale car si j'appuie dessus, ça freine mais ça reste bloqué...
Bon, j'ai un ami qui peux m'héberger à Agen (coucou Lord Gaelus). Donc balade Toulouse => Agen (sans trouver de belles routes viroleuses).
Sur le chemin je m'aperçois que l'éclairage avant ne fonctionne plus (il fonctionnait pendant la balade d'essai). Bon, on verra ça chez Lord.
Accueil très sympa de Lord et ses parents. Lord se fout de ma gueule parce que j'ai une Honda, normal...
On boit, on mange, dodo, réveil.
Petit déj' no-stress (je prends rarement de petit déjeuner car je suis toujours à la bourre, mais c'est sympa de le faire en prenant son temps).
Donc, on regarde le problème d'éclairage. C'est juste l'ampoule H4 qui est naze et il n'y a pas d'ampoule de feu de position. Lord a du stock (d'ailleurs je te dois au moins un coup à boire).
Lord est déçu parce qu'il n'y a pas plus à bricoler...
Il me montre sa TRX (qui ressemble à la mienne et j'ai envie de repartir avec) et l'ER-5 qu'il est en train de bricoler.
Bon, vu que j'ai un paquet d'heures de route (et oui, je ne vais pas prendre l'autoroute, hein) on part.
On fait une petite balade avec Lord qui m'avance pour mon retour, avec quelques coins (-coins) avec des virolos sympa.
On se sépare à Fumel et je continue vers l'Est. Je décide de suivre le Lot (j'aime bien le Lot. J'ai des amis en Lozère qui habitent à 10m du Lot où il est encore tout petit).
Je passe par Luzech, Cahors, Saint-Géry, Cajarc puis Villefranche de Rouèrgue. D'ailleurs, sur la D24 entre Cahors et Villefranche, la route a des virolos vraiment sympathiques.
Je voulais traverser les Cévennes et j'avais prévu des virolos en pagaille, mais je voulais essayer de rentrer à temps pour voter alors j'ai essayé de tirer plus droit...
Je continue donc vers Rodez puis Millau. Sur le plateau du Larzac : Douche ! Chouette, je commençais à avoir un peu trop d'insectes sur mon casque et mon cuir. Un bon nettoyage ne fait pas de mal.
Du coup, le virages étant bien moins sympathique sous une averse, j'ai pris l'autoroute jusqu'à Montpellier (oui, j'ai honte).
Ensuite, la route était bien moins sympa. Nîmes, Beaucaire/Tarascon, St Rémy de provence, Cavaillon, Cheval-Blanc.
Arrivée à 20h00. Résultat : Je n'ai pas pu voter quand même...
Par contre, je me suis bien amusé. J'ai fait 500 km dans la journée ce qui m'a permis de découvrir la CB 500.
La position incite clairement moins à l'attaque que la TRX, mais elle est agile et c'est quand même un régal à utiliser.
C'est un chameau. Je fais le plein tous les 300 km sans être en réserve (15 litres).
Elle a un comportement moteur très sympa :
- Moins de 3000 tr/min : Bruit de mono-cylindre, ça cogne.
- 3000 à 6000 tr/min : Ca ronronne paisiblement
- 6000 à 8000 tr/min : Ca tire bien et le moteur commence à faire du bruit
- 8000 à 10000 tr/min : Le moteur fait un bruit rageur, c'est impressionnant.
Bon, j'ai le jeu aux soupapes à faire et le tambour à re-démonter et réparer...
Itinéraire :
La moto rigolol :
Edition : Mise à jour des images.
